Что такое грузоотправитель?

Не уверены, покупаете ли вы коробку для доставки или маркетинговый инструмент? Вы не одиноки. Умные бренды знают, что демонстрационная коробка для доставки — это секретное оружие для привлечения внимания без необходимости платить за место на полках.

Транспортировочная коробка, или демонстрационный стенд, представляет собой многоцелевой гофрированный упаковочный блок, который служит защитной транспортной упаковкой и трансформируется в готовый к использованию в магазине маркетинговый стенд. Эти конструкции, часто называемые PDQ (Pretty Darn Quick – довольно быстрый стенд), оптимизируют эффективность розничной торговли, позволяя немедленно выставлять товары на продажу без необходимости распаковывать каждый товар отдельно.

Она одновременно справляется с грязной работой по логистике и с привлекательностью продаж. Но если её неправильно спроектировать, она потерпит неудачу в обоих направлениях.

Что такое грузоотправитель в розничной торговле?

Терминология ужасна. Когда покупатель говорит «отправитель», в половине случаев он имеет в виду транспортную компанию, а в другой половине — саму коробку.

В розничной торговле термин «грузоотправитель» имеет два различных значения: он относится либо к логистической компании, осуществляющей транспортировку товаров, либо, что чаще встречается в мерчандайзинге, к предварительно упакованной картонной витрине, которая служит одновременно и транспортной коробкой, и непосредственным торговым стендом. Эти готовые к продаже витрины упрощают пополнение запасов, сокращая трудозатраты розничных продавцов.

Путаница между «логистикой и мерчандайзингом»

Я веду этот разговор три раза в неделю. Клиент пишет мне по электронной почте, спрашивая про "отправителя". Мне приходится остановиться и спросить: "Вы говорите о курьере FedEx или о коробке, стоящей на полке в Walmart?" В нашем мире — мире производства — отправителем является предварительно упакованный демонстрационный образец ^. Крупные розничные сети, такие как Costco и Target, активно продвигают это определение. Им не нужно "хранение на складе". Им нужно "подготовка к продаже". Им нужен образец, который прибывает полным товара, и кладовщик просто снимает с него крышку (капот) и уходит. Это революция "готовности к продаже".

Но вот суровая реальность: если вы не учитываете функцию "отправителя" (транспортная часть), функция "демонстрации" (продажная часть) никогда не будет реализована. Я видел, как красивые витрины прибывали в распределительный центр и были забракованы, потому что они были "непригодны для транспортировки". Почему? Потому что дизайнер позволил верхней карточке выступать на 2,54 см за пределы основания поддона. Этот крошечный выступ заклинил автоматизированную сортировочную ленту. Нам особенно нужно следить за "технологией поддонов 48×40". Американские склады используют поддоны GMA (48×40 дюймов / 122×102 см). Если ваш отгрузочный контейнер разработан для европейского поддона, он не поместится в стеллажные системы в Иллинойсе или Техасе, и вам придется заплатить за переупаковку, которая уничтожит вашу прибыль.

Нам также приходится иметь дело с логистикой « Объемного веса ² ». Я постоянно борюсь с дизайнерами, которые хотят, чтобы контейнер имел странную форму. Мне приходится им говорить: «Если мы сделаем этот контейнер идеальным прямоугольником, мы поместим 1000 штук в грузовик. Если мы сделаем его шестиугольником, мы поместим 600». Вы платите за авиаперевозку. Я использую программное обеспечение « Оптимизация контейнеров ³ », чтобы корректировать размеры с точностью до долей дюйма. Например, заменив заголовок на цельный лист на двухсекционный, я часто могу уменьшить высоту коробки на 4 дюйма (10 см), что позволяет нам укладывать паллеты в два яруса в 40-футовом контейнере. Только эта оптимизация может сэкономить 3000 долларов на морских перевозках.

Я говорю клиентам: «Я не просто производитель коробок; я ваш логистический партнер». Если я правильно разработаю упаковку, вы сэкономите 15% на морских перевозках еще до того, как продадите хотя бы одну единицу товара.

Что отображается в мерчендайзинге?

Ваш продукт незаметен на стандартной металлической полке. Это всего лишь очередное цветное пятно в море конкурентов.

В мерчандайзинге под «демонстрацией» понимается стратегическое визуальное представление товаров с использованием специализированного оборудования, такого как POS-стенды (торговые точки), для изменения поведения покупателей и стимулирования импульсивных покупок. Эти конструкции изолируют бренд от конкурентов, часто увеличивая объемы продаж более чем на 400% по сравнению со стандартным размещением товаров на полках.

Психология « Визуального нарушения ⁴ »

Покупатели страдают от « ^{усталости} от принятия решений ». Они идут по проходу на автопилоте, сканируя в поисках нужного товара и игнорируя все остальное. Демонстрационная витрина служит препятствием. Речь идет о «визуальном отвлечении». Когда вы убираете товар с переполненной полки и помещаете его в отдельную рамку — даже просто в картонный лоток с высокой задней панелью — вы говорите потребителю: «Это важно». Именно поэтому напольные POS-дисплеи продолжают набирать популярность на рынке; они физически блокируют проход и заставляют покупателя взаимодействовать с товаром.

Я использую концепцию, называемую «поднятым подбородком», чтобы максимально усилить это отвлечение внимания. Вы когда-нибудь замечали, что на нижних полках товары как будто смотрят вам прямо на колени? Никто больше не наклоняется, чтобы прочитать этикетку. Меня ужасно раздражают плоские полки внизу. Мы наклоняем две нижние полки наших витрин вверх примерно на 15 градусов. Это кажется мелочью, но это заставляет товар «смотреть вверх» на покупателя. Это значительно повышает читаемость этикетки для человека, стоящего на расстоянии 90 см, что является критической зоной принятия решения.

И мы не можем игнорировать цифры. Я учу своих клиентов « 3-секундному подъему ^. Если покупатель берет товар с витрины, статистически он более уверен в своей покупке, чем если бы он нащупал его на тесной металлической полке. Уверенный выбор ведет к кассе. Но вот в чем загвоздка: товар должен выглядеть свежим. Если вы используете дешевые материалы, и витрина выглядит «изношенной» или потрепанной через три дня, психология меняется. Покупатель думает: «Этот бренд дешевый/поврежденный». Вот почему важна структурная целостность. Я использую «Правило 50 прикосновений». Я укрепляю основание двойным слоем гофрированного картона, потому что если витрина шатается при прикосновении покупателя, он вернет товар на место.

Не смотрите на цену в 20 долларов за единицу товара. Посмотрите на прибыль. Если благодаря такой конструкции вы продадите на 50 единиц больше, картон окупится уже на второй день.

Каково определение грузоотправителя?

Это коробка, балансирующая на грани. Она должна быть достаточно прочной, чтобы выдержать грузовик, но достаточно хрупкой, чтобы её можно было разорвать руками.

Под транспортной упаковкой понимается гофрированный упаковочный материал, предназначенный для защиты товаров во время транспортировки (соответствующий стандартам ISTA 3A), с перфорированными секциями, которые отрываются, открывая доступ к фирменной символике. В таких контейнерах обычно используется гофрированный картон B-flute или E-flute, обеспечивающий баланс между прочностью на сжатие и высоким качеством печати.

Строительная инженерия: Кошмар «повреждений»

Чтобы правильно определить тип перфорации, необходимо упомянуть «неразрезанный толщиной ⁷ ». Это крошечный бумажный мостик, оставленный неразрезанным, чтобы коробка не развалилась. Правильно выполнить его — настоящая проблема. Если надрезы слишком сильные (например, 2 мм неразрезанного края), продавец попытается оторвать переднюю часть, расстроится и в итоге порвет всю переднюю панель вашего макета. Ваш бренд будет выглядеть ужасно. Если же надрезы слишком слабые (например, 0,5 мм), вибрации в грузовике во время поездки на 2000 миль (3218 км) могут привести к тому, что коробка откроется еще до прибытия. Мы используем определенное «соотношение надрезов» — обычно 3 мм на 1 мм — в зависимости от сорта картона.

Нам также приходится бороться с проблемой «разрыва». Многие заводы пытаются сэкономить, используя «переработанный крафт-лайнер» для стенок коробок. Я ненавижу этот материал для несущих элементов. Волокна короткие и хрупкие. При складывании или перфорации он трескается. Я настаиваю на использовании высококачественного первичного крафт-лайнера для несущих стенок. Длинные волокна удерживают коробку вместе в тот решающий момент разрыва. Этот выбор материала является частью определения качественной упаковки для транспортировки.

И мы подтверждаем это с помощью « Теста на падение ⁸ » (ISTA 3A). Мне все равно, насколько красива печать; если я уроню его с высоты 76 см, и флаконы с духами внутри разобьются, то качество упаковки будет нарушено. Мы встраиваем в углы «воздушные ячейки» — зоны из несущего картона, которые деформируются при ударе, чтобы ваш продукт не пострадал. Мы также должны учитывать « Направление волокон ⁹ ». Гофрированный картон имеет структуру волокон, как и дерево. Если дизайнер расположит волокна горизонтально на несущей стене, витрина немедленно прогнется под весом штабелируемых элементов. Мои инженеры всегда ориентируют волокна вертикально, чтобы максимизировать результат теста на сжатие коробки (BCT).

Я могу показать вам видео нашего теста на падение. Мы имитируем самые экстремальные условия работы погрузчика, чтобы убедиться, что ваш продукт выдержит.

Какова роль грузоотправителя?

Работа грузоотправителя не заканчивается, когда грузовик причаливает к причалу. Грузоотправитель должен соблюдать строгие правила розничной торговли, чтобы не допустить штрафов для вашего бренда.

Роль поставщика заключается в обеспечении соответствия требованиям цепочки поставок, снижении затрат на рабочую силу розничных продавцов за счет «готового к размещению на полках» дизайна и поддержании единообразия бренда от склада до рук потребителя. Он выступает в качестве инструмента обеспечения соответствия, передавая важные данные, такие как штрихкоды UCC-128 и коды «даты утилизации», для управления жизненным циклом запасов.

Соблюдение нормативных требований в розничной торговле и принцип «нулевой оплаты труда»

Основная задача отправителя — предотвращение ^{возвратов} платежей . У таких розничных продавцов, как Walmart и Target, действуют строгие правила. Если штрихкод находится на углу коробки или если вес вашей упаковки превышает допустимый предел OSHA в 50 фунтов (22,6 кг) без предупреждающей этикетки, вас оштрафуют. Мы ведем внутреннюю базу данных этих требований. Например, мы знаем, что для Walmart мы должны разместить этикетку UCC-128 на длинной и короткой сторонах, а именно на расстоянии 1,25 дюйма (3,17 см) от нижнего края. Если мы пропустим это расстояние хотя бы на дюйм, вам придется оплатить сбор за переупаковку.

Одна из важнейших задач — управление «датой утилизации». Сезонная хэллоуинская витрина, оставленная в ноябре, выглядит уныло и вредит имиджу бренда. Но менеджеры магазинов заняты и забывают об этом. Именно поэтому мы печатаем незаметный код «Удалить до: [Дата]» в нижнем углу задней стороны. Это дает персоналу разрешение на утилизацию. Это активное управление жизненным циклом, встроенное в саму функцию витрины.

Также следует учитывать проблему сборки. Я внедрил стандарт «Нулевая фрустрация». Если на сборку витрины уходит более 5 минут, её часто отправляют в пресс для мусора. Мы используем «красные аварийные пакеты», приклеенные к инструкции, содержащие запасные зажимы, потому что детали постоянно теряются. Отправитель также играет роль в « придорожной переработке ^» . Мы наблюдаем огромный спрос, особенно в Калифорнии, на мономатериальные конструкции. Мне пришлось отказаться от использования пластиковых «зажимов Corro» и перейти на бумажные замки «в стиле оригами». Теперь роль отправителя заключается в защите окружающей среды; витрина должна попадать прямо в синий контейнер магазина без разборки.

У меня действует политика «красного пакета». Мы приклеиваем небольшой пакетик с запасными деталями к инструкции, чтобы потерянный винтик не испортил всю сборку.

Заключение

Транспортировочный контейнер для демонстрации товара — это связующее звено между безопасной доставкой и успешной продажей. Он должен быть достаточно прочным для грузовика, но при этом достаточно привлекательным для размещения в торговом зале.

Хотите посмотреть, как будет выглядеть ваш продукт? Получите бесплатную 3D-визуализацию конструкции или запросите физический образец белого цвета, чтобы самостоятельно протестировать функцию отрыва.