От заводских ворот до портовых ворот
Когда в США расширились списки товаров, подпадающих под действие раздела 301, мои американские клиенты начали размещать заказы в первую очередь. Стоимость фрахта из Шэньчжэня в Лос-Анджелес (LA 5) утроилась за три недели. Перевозчики добавили «надбавки за риск», которые не подлежали скидке. После ажиотажа ставки резко упали, но пустые контейнеры застряли внутри страны, поэтому мне пришлось платить за передислокацию. Новые маршруты через Мексику стали популярными, поскольку правила для предприятий макиладоры снизили пошлины на окончательную сборку. Это сместило предложение контейнеров на юг, что негативно сказалось на прямых китайско-американских перевозках.
