De la puerta de la fábrica a la puerta del puerto
Cuando se ampliaron las listas de la Sección 301 de EE. UU., mis clientes estadounidenses adelantaron sus pedidos. Las tarifas de flete de Shenzhen a LA 5 se triplicaron en tres semanas. Los transportistas añadieron "primas de riesgo" que no eran descontables. Tras la fiebre del oro, las tarifas se desplomaron, pero las cajas vacías se quedaban varadas en el interior, así que pagué comisiones de reposición. Las nuevas rutas a través de México se popularizaron porque las normas de las maquiladoras redujeron los aranceles sobre el ensamblaje final. Esto desplazó la oferta de contenedores hacia el sur, perjudicando el espacio directo entre China y EE. UU.
